Revisitado pela Anfavea (entidade que representa as montadoras) como opção para viabilizar o aumento da produção e das vendas de automóveis zero km no país, o tema “carro popular” voltou a ganhar os holofotes no Brasil, inclusive com pronunciamento do presidente Lula. Criado no início dos anos 90, esse segmento catapultou rapidamente as vendas de modelos novos à época, quando definiu uma tributação mais branda a modelos fabricados com motores abaixo de 1 litro de cilindrada – ou até 1,6 litro refrigerado a ar (lei feita para incluir o Fusca – e a Kombi – naquele momento).
Com raríssimas exceções, não há mais “carro popular” no Brasil na acepção genuína da categoria, honrosas exceções que atendem por Fiat Mobi e Renault Kwid. Há sim uma infinidade de modelos de várias montadoras que são equipados com motores de até 1.000 cm3 e que se beneficiam dessa faixa mais baixa de impostos. Mas não dá pra chamar um VW Nivus (equipado com motor 1.0 12V turbo) de popular. Mas que há muitas opções de carros 1.0 por aí, há.
Como estaria esse segmento hoje? Na leitura de tendências do mercado brasileiro de carros seminovos, a Mobiauto tem se destacado pela inteligência na análise dos dados. A empresa acaba de produzir um levantamento imenso com todos os modelos seminovos (2022, 2021 e 2020) desse segmento.
Quem explica é Sant Clair Castro Jr., consultor automotivo e CEO da Mobiauto, responsável pela pesquisa. “Levantamos os preços desses seminovos no primeiro quadrimestre de 2022 e os comparamos ao mesmo período deste ano, aferindo a depreciação de cada um deles. Mas fomos além: o Brasil é um país muito grande, com diferenças acentuadas de hábitos de consumo. Por isso, fizemos essa pesquisa individualmente em cada Estado na Federação”, explica.
Mais do que isso: a Mobiauto também havia apurado em uma pesquisa anterior que a desvalorização média do mercado global de seminovos foi de 5,64% nesse período. “Qualquer modelo 1.0 que tiver perdido um percentual menor que essa média indicará um bom negócio – salienta o executivo – Entre todos os carros 1000 que pesquisamos, a média de depreciação foi de 4,12%”.
Start-up do setor automotivo que mais cresceu em 2022 (aumento de 130% no faturamento) e um dos três maiores marketplaces de carros usados do país, a Mobiauto pretendia apontar quais os melhores negócios, sob o ponto de vista financeiro, desse segmento. O levantamento exclusivo e inédito redesenha o mapa de “boas compras” em cada Estado e ainda faz uma comparação com a média do país, que serve de alerta para cada montadora eventualmente aprimorar sua ação regional. “Se o carro X está entre os cinco mais bem colocados do Brasil, mas não aparece entre os melhores no Estado A, B, e C, isso significa que há um problema regional a ser solucionado”, explica o consultor.
Quais os modelos 1.0 de melhor performance monetária em Rondônia?
Foram pesquisados, no total, 64 modelos e 178 versões. Confira a lista dos modelos que melhor se posicionaram na pesquisa estadual
Há, ainda outra análise relevante, sob o ponto de vista institucional de cada montadora, sobre os resultados consolidados no país. Veja os 5 melhores.
“O consumidor deve ficar atento, principalmente, à parte de baixo da tabela, isto é, os carros com piores resultados de desvalorização, que exigem atenção por parte dos proprietários”, recomenda Sant Clair Castro Jr. Abaixo, os cinco populares seminovos mais desvalorizados no último ano. Em anexo, você ainda pode conferir a lista completa de depreciações de todos os carros 1.0 pesquisados, além das divisões por Estados.
A MOBIAUTO – Em menos de quatro anos de operação, a empresa já se posiciona como um dos maiores marketplaces do mercado de automóveis do Brasil, tendo alcançado mais de 9 milhões de acessos mensais. Recentemente a empresa alterou sua composição acionária e passou a contar com o Banco PAN, alavancando um futuro breve repleto de produtos destinados ao crédito na compra de veículos.
